新加坡公交系统以私家车为“竞争对手”。作为世界上最早设立公共汽车专用道的国家之一，新加坡设立公交车专用道、公交车专用街、公交车专用弯道，为公交车辆提供了交通优先权，政府还规定公交车是进入交通限制区优先使用的路面交通工具。政府对公共汽车的站点设置、安全标准、服务收费等也进行了严格的管制，规定在距离住户门口400米内必须设有公交车站。
英国 伦敦实行公交优先、车票一卡通政策；对公交运行实行现代化和智能化管理，通过流量监测、道路及车站管理，疏通公交运行中的各个环节；逐步教育民众树立环保意识，鼓励市民多使用公交，降低私家车的使用率，提倡出行骑自行车，不鼓励老年人在车流高峰时出行。
法国 巴黎的公交服务系统便民措施完善，售票和检票系统高度自动化，票类齐全，选择多样，均可在有效范围内的各种交通工具上通用。公交站牌清晰，换乘指示一目了然。公共汽车站上安装了电子显示器，标明下一班车的到站时间，乘客可在地铁站随时领取免费地铁和公交车线路图。资金来源多样化，多方投入保运营。2012年，巴黎公交管理部门和工会签订了一个“4年发展计划”，其中的重点就是通过奖惩机制提高公交准点率。
匈牙利 布达佩斯70%的居民依靠各种公共交通工具出行。匈牙利的交通法规明确规定，机动车辆在没有信号灯的十字路口、拐弯处以及发生交通拥堵的情况下，应让公共汽车先行。
